Allwetterreifen, Sommerreifen ja nein Verschleiß

Da würde ich mal die Spur und den Sturz prüfen lassen, da scheint was enorm aus dem Ruder zu laufen.....

Ja,eigentlich schon eher zu geriniger Luftdruck, aber 5 Bar sind eigentlich ausreichend.....kann aber auch daran liegen das die Achse schräg steht und so die Reifen über den Asphalt "Schrubbern"...….würde das auf jeden Fall mal überprüfen lassen......

Also wir haben einen 2010er Ducato 250,bei uns sind 225er schon eingetragen. Da braucht ihr keine neuen Papiere das wir nur im schein zusätzlich vermerkt..... oder mal den Reifenhändler nach her Freigabe fragen.
Refenfreigaben gibt es auch im Internet zum ausdrucken. Die größeren Händler bieten das an..

Kauf doch einfach die Reifen die in den Papieren stehen.

Ja, da hat uns Europa ein Drama gebracht. War es mit den deutschen Papieren immer einfach, was im Schein eingetragen ist, kann gefahren werden, was nicht drin steht, eben nicht. Einzige Ausnahme, eine ABE, aber auch darin konnte man nachlesen, welche zulässigen Kombinationen gefahren werden dürfen. Heute verzweifelt der TÜV an der undurchsichtigen Freigaberegelung. Bei meinem Duc sind nicht einmal die Reifen ab Werk in den Papieren eingetragen.

Ausgeliefert wurde der Duc mit 225/75 R16CP. Als Winterreifen habe ich die 215/70 R15. Alleine vom Abrollumfang hätte ich es für unmöglich gehalten. Den TÜV darauf aufmerksam gemacht, nur ein Schulterzucken, wird schon passen. Allerdings würde ich die "kleinen Räder" nicht mehr nehmen, das Fahrverhalten ist mit den 16 Zoll Rädern deutlich besser.

Wenn Reifen innen UND aussen gleichermaßen abgefahren sind, deutet dies zunächst auf zu niedrigen Luftdruck hin. War dieser im Fahrbetrieb aber immer im korrekten Bereich, kommt noch eine Überlastung des Reifens in Betracht. Deshalb unbedingt auf den Tragfähigkeitsindex achten und im Zweifelsfall einen Reifen mit einem höheren Index wählen. Mit einem zu niedrigen Index wäre der Reifen eh nicht zulässig.

Der für das jeweilige Fahrzeug mindestens erforderliche Tragfähigkeitsindex steht ebenfalls in der Zulassungsbescheinigung Teil 1 im Feld 15.1 und 15.2.

LG

die nummer mit dem Rhein find ich super

Manch einer hält ja die Ganzjahresreifen für "bäh" oder "Teufelswerk" oder "nix richtig für Sommer und nix richtig für Winter".
Ich hab andere Erfahrung gemacht:
Nach reinen Sommerreifen (Goodyear) hab ich mich nach dem lesen mehrere Testberichte letzten November für Allwetter/Ganzjahresreifen entschieden (Viking FourTech Van).
Plötzlich kein "schwimmen" mehr in Kurven, völlig stabiles Fahrgefühl, Haftung auf nasser Straße und in nassen Kurven keine Zitterpartie mehr, beim Bremsen kein sofortiger ABS-Eiertanz, bei Schnee kein Problem und spurstabil. (im Winter bin ich mit den Sommer Goodyear nicht gefahren)
Die Reifen finde ich im Gegensatz zu den vorherigen reinen Sommerreifen einfach klasse.
Ich werd die nach ca.20Tkm von hinten nach vorne auf die Antriebsachse wechseln und weiter gehts.

Und übrigens ich schleiche nicht den LKW hinterher, auf der AB hau ich bei 110km/h den Tempomat rein und lass bei 20km/h schneller als LKW und 20km/h langsamer als PkW einfach laufen ...

Gruß

Conti Vanco 4 Season

jeder kauft den für sich richtigen reifen. willst du im winter zum skifahren kannst du allwetter vergessen. ansonsten mag es eine alternative sein ...