Assistentsysteme

sind wichtig beheizbare Spiegel, Airbag, ESP, und Tempomat. Ferner ein gutes Naviradio mit Rückfahrkamera und Freisprecheinrichtung. Das langt.

Im PKW haben wir Regensensor, Lichtsensor und Sitzheizung zusätzlich zu o.g. Features.ist schön aber nicht notwendig.

Schalten und lenken müssen wir manuell.

Wir vermissen die Lichtautomatik und den Regensensor

Durch das sehr helle LED Tagfahrlicht ist es uns schon passiert, dass wir in der fortgeschrittenen Dämmerung ohne Licht gefahren sind. Tagfahrlicht ist ja nur vorne aktiv, hinten ist dann alles dunkel

Regensensor ist ein Luxusproblem aber je man kennt desto mehr will man auch haben

Sicherheitsrelevante Ausstattungen sollte Serie sein aber wo zieht man da die Grenze?

Licht, Regensensor etc. Ist alles irgendwie Sicherheitsrelevant

Kann man doch einfach nachträglich einbauen:
Nanoversieglung für die Windschutzscheiben. Dafür braucht man noch nichtmal Kabel ziehen … aber immer mal wieder drauf tun.

Lieben Gruß,
Kal

ist nur der " Intervall Scheibenwischer" drinn.
Ja, was braucht man?
Habe jetzt eingebaut
Rückfahr Kamera
2 " Arbeitsscheinwerfer" als Rückfahrlicht. Wenn sie Extra geschaltet werden, zulässig
Da ich im Innenraum mit meinem TOMTOM Probleme hatte ( Alu Karosse) habe ich mir einen GBS Verstärker eingebaut. 80% mehr Signalstärke.
ABS, klar, wär schön.
Doch mehr braucht man, so sehe ichs, zum Fahren nicht. Denn je mehr eingebaut ist, um so mehr kann ausfallen.
Ich schraub noch nebenbei in einer Auto Werkstatt und sehe täglich die Probleme. Da ist ein Lich an, da blinkt es. Und, es sind " Fehler" die die Fahrsicherheit " nicht beeinträchtigen.
Daher, ein neues WOMO/ AUTO kommt für mich nicht in frage. Zu viel Technik, die einerseits das fahren leichter macht ( soll ) aber, ist sie wirklich nötig.???

Ich habe äußerst gerne den Tempomat und einen extra Navi.
Ich hätte gerne ein Automaticgetriebe.
Alles andere brauch ich nicht. Im Pkw sind Dinge, da hab ich noch nie von gehört und nutze sie auch nicht. Oder nur wenn sie automatisch funktionieren und nicht abgeschaltet sind. Keine Ahnung, kümmert mich nicht wirklich. Nervig und deshalb abgeschaltet hab ich das Autofernlicht. Ich wills hell wenn ich es will und nicht wenn es ein Automat meint.
Zudem, der ganze Kram der drin ist muss man bezahlen und der geht auch mal kaputt und kostet dann wieder.
Aber jeder wie er es gerne will

Je mehr zechnik um so grösser fie Lima. Um do mehr benuin wird verbraucht.
Wenn man einmal die technik vom VW Käfer nimmt und einen heutigen motor ist der Benzinverbrauch locker unter 3 liter.

Assistensystem für WoMo, ausgehend vom Basisfahrzeug:
• heute Standard => Fahrer-Airbag und Beifahrer-Airbag
• ABS

• nützlich, wenn mans hat:
-- ASR (Antischlupfregelung)
-- Traktionskontrolle (würde ich bei jedem FZG haben wollen ) Gerade für WoMos sehr nützlich, rechts nasse Wiese und links Asphalt und ohne Traktionskontrolle brauchst du den Trecker
-- Totwinkelassistent; halte ich gerade, wenn man nicht täglich mit dem FZG unterwegs ist, für notwendig! (Nicht jedes FZG hat den Luxus von 4 Aussenspiegeln, wie unser Modell! Und selbst die neuen FZG von Renault, Ford, VW haben zwar teilweise 4 Aussenspiegel, aber der Weitwinkelspiegel lässt sich nicht einstellen das heßt je nach Sitzposition ist das Ding für mich nutzlos!)

Luxus (in meinen Augen!)
• Regensensor
• Lichtsensor (ich fahre seit Jahrzehnten immer mit Licht! Motorrad, PKW, LKW, WoMo),

Gute Fahrt Ulf

Ich musste kurz stutzen als ich Airbag las. Der ist doch mittlerweile Serie in der Grundausstattung oder liege ich da falsch?

Tempomat ist schon ein nützliches Zubehör, vor allem bei längeren Strecken.
Ein zuviel an elektronischen Helferlein muss aber auch nicht sein.
Es ist nur sicher sehr schwierig, dort einen guten Mittelweg zu finden.

Wie immer im Leben:
Wer billig kauft, kauft doppelt
Kampfpreise (Niedirgpreise) lassen sich nur über das Weglassen von Dingen realisieren.
Wer Assistenzsysteme haben möchte, darf nicht bei den "kleinen" Herstellern, die über den Preis verkaufen, schauen, sondern muss bei den Massenherstellern schauen.
Wenn ich 1000 Fzg im Jahr absetze, kann ich das nur über den Preis machen. Wenn ich 100.000 Fzg absetze, kann ich auch bei gleichem Preis mehr Ausstattung anbieten.
Gute Fahrt Ulf

hat Weltoffen nicht ganz Unrecht.
Stellt sich aber die Frage, welcher Womo Hersteller fertigt 100.000 Fahrzeuge pro anno? Das wären über 400 Fahrzeuge pro Tag.

Bleibt nur die Möglichkeit Synergien zu nutzen. Viele Hersteller sind miteinander verbandelt und setzen die gleiche Technik ein, und nutzen u.U. bei der Entwicklung die gleichen Entwickler.

Hallo,
also wir haben noch kein WoMo, schielen aber öfters auf die Herstellerangebote im Netz.
Und wir kennen schon diverse Assistenzsysteme von den Pkw's und von daher würde ein ART was dann ja auch einen Tempomat beinhaltet auf der Wunschliste ganz oben stehen. Idealweise schon ein ART wo auch im Stau, also unterhalbs 30Km/h bis auf Tempo Null runter funktioniert und auch nach kurzer Standzeit wieder von alleine anfährt. Dies bedingt dann aber auch gleich ein Automatikgetriebe was uns durchaus auch gefällt - dabei nicht vergessen das eine Schlupfregelung/elektronisches Sperrdifferential auch dabei ist um nicht so leicht hängenzubleiben wenn es mal schlüpfrig wird.
Und weil hier schon über den Preis bzw. die Stückzahlen gesprochen wurde nehme ich doch mal an das solche Funktionen der Fahrgestellhersteller mitliefert womit das mit Stückzahlen bei den WoMo Herstellern keine Rolle spielen sollt.
Im Januar ist wieder CMT in Stuttgart, wir werden die Augen da offen halten.

die "unsichtbare Anhängerkupplung" wäre schon was schönes.
Das gibt es wohl nur als Bundle mit dem Autonompaket was erst noch in der Entwicklung steckt.

Renault und Opel sind zum Beispiel baugleich;
Citroen / Peugeot sind abgespeckte Ducatos;

Die Zahlen waren als Beispiel genannt .
Aber wenn du zum Beispiel ien Fzg der Hymer Gruppe (z. B. Hymer / Dethleffs / Carado / Sunllight) nimmst hast du immer ein Fzg das gut ausgestattet ist, denn hier werden nicht 1 oder 2 Fzg / Monat bestellt, sondern über den zentralen Einkauf entsprechend große Mengen, die dann auf die einzelnen "Hersteller" verteilt werden.

Gute Fahrt Ulf

Abgespeckte Ducatos
Baugleich kann man stehen lassen, auch was die Zusatzausstattungen betrifft. Ausnahme: Citroen baut seinen eigenen Motor ein, also kein Fiat

ich black_vanilla zustimmen. Fiat, Citroen und Peugeot werden auf der gleichen Linie gebaut. Sie unterscheiden sich, von Designelementen abgesehen, durch die Motoren.

Zu der abgespeckten Ausstattung, unser Peugeot hat u.a. 4 elektrisch verstell- und beheizbare Außenspiegel, 2 Airbags, Tempomat, Klimaautomatik, ESP, Bordcomputer, Navi mit Rückfahrkamera und Freisprecheinrichtung etc.etc.
Wenn das Abgespeckt ist dann möchte ich nicht wissen wie man es bei anderen Fahrzeugen nennt.